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Lundi 15 septembre 2008, une réunion publique s'était tenue à l'auditorium du Musée de Grenoble dans le cadre de la concertation engagée sur le réaménagement des quais de l'Isère.

Le réaménagement des quais de l'Isère est inséré dans le projet de requalification du centre ville, "Coeur de ville, coeur d'agglo" initié il y a près de 3 ans par la Ville de Grenoble (lire mon premier article).

Rappelons qu'à l'époque, son budget prévisionnel avoisinait... les 55 millions d'euros... sur 10 ans.

La première phase de concertation publique (lire mon second article) avait pour ambition de présenter les enjeux de ce réaménagement.

Eté 2008, les Grenoblois étaient invités à fournir des photos illustrant leur perception actuelle des quais. Un "premier" diagnostic qui avaient permis d'alimenter la réflexion portée sur les différents travaux des trois équipes d'architectes paysagistes actuellement en compétition (Alfred Peter Paysagiste - Atelier des paysages, Marguerit - HYL, Christophe Laforge) désignées dans le cadre de l'attribution du marché de définition des quais de l'Isère.


Nouvelle étape, nouvelles perspectives


Depuis près d'un an, les trois équipes d'architectes urbanistes paysagistes ont travaillé simultanément pour proposer leur idées de réaménagement des quais.

Le 25 mai 2009, lors de la visite de l'exposition ^[1] dédiée au réaménagement des quais de l'Isère, les différents élus en charge du dossier ont exprimé tour à tour leurs intentions.

"On doit prendre avant tout une équipe et non un projet arrêté par l'équipe qui sera choisie (...) On va regarder les meilleures tranches de projets et rien ne nous interdit de prendre le meilleur de chaque équipe pour aboutir au projet final" explique Philippe de Longevialle, Adjoint à l'urbanisme de la Ville de Grenoble ^[2].

"Il faut reconquérir l'Isère car au cours de son histoire, on lui a tourné le dos (...) Les quais, c'est un véritable écosystème (...) Ce réaménagement est un projet phare de mon troisième mandat (...) Avec tous les problèmes que j'ai du affronter sur d'autres projets, maintenant, je suis prêt à tout" rappelle Michel Destot, député-maire de Grenoble, justifiant l'importance de la tache à réaliser.

Emballé par l'ensemble des propositions émises par les professionnels, Jacques Chiron évoque le problème de circulation sur zone. "C'est incroyable mais il est vrai que ces trois projets au fond... nous font rêver (...) Pour tout vous dire, actuellement, nous avons 36 000 véhicules qui circulent par jour sur les quais (...) A terme, on aimerait que ça baisse à 10 000" explique l'Adjoint aux Déplacements et à l'embellissement de la Ville de Grenoble.

En septembre 2009, le Conseil municipal de Grenoble choisira l'équipe le projet retenue. Le "jury" sera composé d'élus, de professionnels et d'experts (commission de contrôle...). Le cabinet d'architectes urbanistes paysagistes sélectionné affinera ses propositions en prenant en compte l'avis des Grenoblois intéressés.

Début "volontaire" des premières réalisations : 2013.

Objectifs affichés : finir la première tranche de réalisation... après la mise en place du pont provisoire "Massena"... et avant la Rocade Nord.


Un enjeu majeur


L'enjeu est de taille. La concertation n'a pas empêché l'animation contrastée des débats et des propositions ces derniers mois.

En raison des futurs travaux, les quais seront-ils fermés à la circulation ? Il y aura t-il des nouveaux points de passage, passerelles ou nouveaux ponts sur l'Isère ? Dans quel sens éventuel les véhicules pourront-ils circuler sur les différents quais (Nord et Sud) et dans quelles conditions ? Il y aura t-il une suppression ou une addition de places de stationnement ? Quelle place sera accordée au tram E ? Quelle vie sociale, économique et commerciale voulons-nous sur les quais, dans le quartier Saint-Laurent ?

Les questions d'accessibilités, des modes doux et/ou motorisés, de transport, circulation et de stationnement sont au coeur des préoccupations d'aujourd'hui... et de demain.


Présentation des propositions des architectes urbanistes paysagistes


Du 27 mai au 31 juillet 2009, les Grenoblois auront l'occasion de visiter l'exposition à la Plateforme ^[3] sur le réaménagement des quais de l'Isère. Un "questionnaire habitants" notamment disponible sur place leur permettra d'exprimer leur avis et de mentionner des suggestions sur l'avenir des quais.

En avant-première, GreBlog vous présente un "slideshow" montrant les différentes propositions de projets de réaménagement sur lesquels les trois cabinets (Alfred Peter Paysagiste - Atelier des paysages, Marguerit - HYL, Christophe Laforge) ont planché depuis des mois.

Mon slideshow : images d'exposition, projet 1 (5 photos), projet 2 (7 photos) et projet 3 (8 photos) ^[4].

Projet 1, en bref :

Quai Nord : une voie circulée, piste cyclable double sens, trottoir élargi. Promenade, terrasses. Stationnement supprimé...

Quai Sud : deux voies circulées, un belvédère, trottoir élargi et nouvel accès piéton...

Niveau Isère : nouvelle passerelle, circulation maintenue avant Rocade, transformée en promenade après Rocade, élargissement du trottoir sur ponts...


Projet 2, en bref :

Quai Nord : une voie circulée réduite avant Rocade, suppression voie circulée après Rocade. Piste cyclable double sens, trottoir élargi. Quai animé. Promenade, terrasses. Stationnement supprimé...

Quai Sud : réduction une voie circulée après Rocade, piste cyclable double sens, promenade au dessus de la voie sur berge...

Niveau Isère : nouvelle passerelle, circulation maintenue voie sur berge avec sortie quai Créqui, balcons sur ponts...


Projet 3, en bref :

Quai Nord : une voie circulée avant et après Rocade. Piste cyclable double sens, trottoir élargi. Quai festif et aquatique (piscine) avec possibilité de fermeture temporaire...

Quai Sud : réduction une voie circulée après Rocade, piste cyclable à contre sens. Belvédère au dessus de la voie sur berge, trottoir élargi...

Niveau Isère : nouvelle passerelle, circulation maintenue voie sur berge avec sortie quai Créqui, élargissement trottoir sur ponts...


Pour finir, petite nouveauté qui risque d'engendrer quelques mécontentement d'ici quelques semaines. A terme, toutes les places de stationnements ^[5] (côté quai Nord, Saint-Laurent) seront payantes.

Le week-end dernier, je suis monté à Paris avec mon fils aîné.

Sur proposition, ce grand gaillard ^[1] avait le choix de recevoir en cadeau pour son sixième anniversaire un jouet, des vêtements ou d'opter pour un petit voyage express à Paris avec son papa.

Sans aucune hésitation, il évacue jeux pour la Wii, Kaplas, Lego, pack de petites voitures et autres... et choisi la dernière option.

Mon fils aime l'histoire, imaginer l'avenir, ce qui lui permet de comprendre le fonctionnement du quotidien. Paris représente pour lui la maison des rois, le château du chef de la France. Une ville où l'on voit les choses "en grand", un endroit où les gens font beaucoup de choses, où tout s'explique dans les musées...

A son âge, difficile d'être plus explicite lorsqu'il me fait part de son enthousiasme :

"Papa, c'est trop top, j'ai trop envie d'aller à Paris et de prendre le TGV qui va très vite et qui fonce (...) Tu sais, j'ai envie de monter tout en haut de la Tour Eiffel et de prendre le tram sous la terre de Paris (...) J'ai envie d'aller voir aussi le Musée des dinosaures et après, tu pourras me montrer le château du Président de la France qu'on a vu à la télé (...) Et puis tu m'a dis aussi qu'il y avait un endroit où on peut voir toutes les voitures de la planète Terre et moi j'ai envie de voir la Ferrari de Massa et des gros 4x4 super Turbo en vrai comme mes HotWheels ^[2] (...) C'est trop méga, alors s'il te plaît, on peut y aller à Paris..?".

La joie d'un enfant est souvent liée à sa clairvoyance.


Vendredi 10 octobre 2008


Nous montons dans un TGV direct pour Paris. A bord, les premiers passagers prennent possession des compartiments. Quelques minutes après le départ, premiers échanges vigoureux entre trois passagers. L'un d'entre eux sent la cigarette à plein nez et ses vêtements sont fortement imbibés par la cigarette. En un rien de temps, l'odeur nauséabonde se répand dans la voiture TGV. Et ce qui devait arriver arriva.

L'un des passagers assis en face du "fumeur" décide discrètement de s'asseoir ailleurs, provocant la colère d'un autre passager soucieux de vérifier l'attribution des numéros de place de chacun dans son sillage, tel un contrôleur. Très vite, la politesse entre adultes s'efface au profit des insinuations les plus alambiquées, révélant les capacités de chacun à juger autrui en fonction de son apparence.

Sur le vif, difficile d'expliquer avec tact la séquence à mon fils, tellement la situation relevait de l'absurde et du mépris.

Dès notre arrivée à Paris, nous rejoignons à Neuilly l'un des blogueurs français les plus influents populaires dans le domaine des technologies mobiles. Tous ensemble, nous décidons de prendre quelques sandwiches (6€ l'un, au Pont de Neuilly contre 2,90€ en moyenne à Grenoble) et de nous poser dans un square.

Le soleil est au rendez-vous. La chaleur est forte. Au cours de nos conversations orientées sur les dernières technologies et la blogosphère, le blogueur me signale à maintes reprises "Tu sais Chrys, ça fait bien longtemps que Paris n'avait pas eu un temps aussi chaud, radieux et agréable pour la saison (...) Franchement, faut vraiment en profiter aujourd'hui, ça fait bien longtemps qu'on a pas eu un temps aussi bon". A méditer...

Ce que j'aime quand on arrive à Paris, c'est le changement de style et de comportement. Très vite, on n'oublie pas la facilité avec laquelle on a l'opportunité de se déplacer à Grenoble.

A Paris, à tous les instants, il faut rester éveillé et vigilant.

Veiller plus qu'ailleurs à ses bagages, à tenir en permanence la main de son fils dans les déplacements. Savoir décrypter la nomenclature des transports inter modaux, se déplacer sans se tromper de ligne et de zones tarifaires, se mettre en priorité à droite sur les escalators pour éviter de se faire bousculer, jongler avec les offres de réductions de la RATP pour un court séjour, éviter les heures de pointe dans la capitale ou tout simplement... rester très patient dans les files d'attente...

La Tour Eiffel est à notre portée.

Après avoir été fouillé deux fois à l'entrée comme si on passait le portique de détection avant d'embarquer dans un aéroport, nous avons du patienter 1h25 pour prendre les billets nous permettant d'accéder dans un premier temps au second étage de la Tour Eiffel. Ajoutons 55mn d'attente pour prendre le second ascenseur nous amenant au troisième étage de l'édifice.

Ce vendredi n'était pas un jour de pointe.

Par ailleurs, notons le dynamisme des "dames pipi" des toilettes situées à 300m de hauteur, qui vous suivent à la trace et passent manuellement un petit coup de "pchit-pchit" dès que vous ouvrez la porte après avoir "fait vos besoins". Un peu gênant tout de même...

En fin d'après-midi sur les Champs-Elysées , juste en sortant du Show-Room Peugeot près du Lido, nous avons assisté en direct à un accrochage sous le tunnel passant sous la Place Charles De Gaulle - Etoile. Une fourgonnette transportant de longues échelles de chantier a percuté le haut du tunnel à vive allure, entraînant l'arrachage de la grille du véhicule, du matériel... et d'innombrables freinages de voitures.

Nous venions d'éviter de justesse un carambolage monstre en plein Paris.


Samedi 11 octobre 2008.


Avant de rentrer en fin de journée sur Grenoble en TGV, nous avions prévu de nous rendre au Mondial de l'Automobile 2008 à Paris, Porte de Versailles.

Afin de faciliter notre déplacement, nous envisagions de rejoindre l'ouest de Paris par la ligne A du RER, direction Etoile, puis de prendre la ligne 6 (Etoile - Nation) du métro pour rejoindre la correspondance avec la ligne 12 (station Pasteur), direction Porte de Versailles. A peine descendus du métro de la ligne 6 (Pasteur), nous nous retrouvons nez à nez devant une foule compacte et dense, figée dans le premier couloir de correspondance menant au quai suivant. Sur le moment, nous observions des touristes et des parisiens très énervés, dégoulinant de sueur, tentant de "sortir de cette jungle urbaine", bousculant au passage les autres usagers.

L'un deux, très excité et éprouvé, se mit à gueuler "C'est pas la peine d'avancer plus loin (...) le 12 passe toutes les 3 minutes, ils sont tous plein à craquer dedans (...) Sur le quai, c'est impossible, personne n'arrive à monter, c'est de la folie pure (...) Si vous voulez forcez pour le Mondial, je vous conseille de prendre le 12 dans l'autre sens et de monter dedans plus haut pour essayer de redescendre en direction du salon si on peut l'atteindre, sinon, je vois pas comment on peut faire, c'est le délire ici...".

Jamais je n'ai assisté à une telle situation, plus critique qu'un jour de grève à la RATP (synonyme d'absence de circulation régulière des métros, bus ou RER... ce qui n'était pas le cas ce samedi : la RATP avait prévu de faire circuler de nombreuses rames sur la 12). En comparaison, même une simple bousculade dans un concert rock n'est rien par rapport à ce que j'ai pu vivre et observer (voir la photo).

Une situation plus que dangereuse : des usagers positionnés en permanence à quelques centimètres de la bordure du quai, des rames arrivant à vive allure, des appels contradictoires des agents de la RATP invitant tout le monde à reculer ou à occuper l'espace. Il aurait suffit qu'un déséquilibré pousse une partie de la foule pour que...

Prenant son mal en patience, un provincial jovial a eu la bonne idée de détendre l'atmosphère parisienne sur le quai en ironisant ouvertement à tue-tête sur les Parisiens :

"Alors moi je vous explique... je viens de la campagne, je suis un peu benêt par rapport à vous les parigots qui êtes la crème entière de la nation (...) Vous savez, j'aime bien me coucher avec mes bœufs (...) Attention... voilà votre métro qui arrive, allez... on se bouge bande de fainéants (...) je vais vous montrer comment je rentre mes vaches et je les bourre au fond de l'étable (...) Y a pas un brin de verdure par ici, vous voyez ce que c'est de l'herbe verte au moins, parce qu'ici chez vous, je vois que du beau gris et des zombies cravatés en noir dans vos bureaux...".

Cette légère brise d'humour fait à peine sourire le public de marbre, en apparence habitué à subir ce genre de situation.

Comme vous l'aurez compris, nous n'avons pas pu nous rendre au Mondial de l'Automobile 2008. Sniff...


Pour beaucoup, la vie parisienne peut être trépidante, follement intéressante, intercalée entre le conservatisme, l'exubérance et son rythme effréné journalier. Tant que le budget alloué reste confortable...

On peut aussi monter à Paris avant tout pour le plaisir, partager de bons moments, retenir et découvrir de belles choses ou chercher à s'émanciper. Ainsi, de retour sur Grenoble, mon fils m'a dit "Papa, ben en fait... Grenoble c'est trop nul et tu sais, Paris, c'est trop top".

Sincèrement, je pense qu'il faut aimer vivre à Paris. Accepter la vigilance, le bruit, le temps passé dans les transports et autres contraintes majeurs au quotidien.

Dans le TGV, sur le chemin du retour, dès que j'ai pu observer de loin les premières lueurs de nos montagnes, je n'ai pu m'empêcher d'éprouver un sentiment de lenteur, de plénitude, de proximité, de sécurité, de sérénité, de bien-être.

J'ai besoin d'elles...

Dimanche dernier, je suis parti en fin d'après-midi me balader en ville avec mes enfants au parc du Jardin de Ville à Grenoble.

Arrivé sur les lieux à 17h10, je constate avec enthousiasme un nombre élevé d'enfants jouant dans l'air de jeux du parc du Jardin de Ville en compagnie de leurs parents. Parkas, bonnets, moufles, vêtements chauds pour tout le monde. En cette période de l'année, la baisse progressive et régulière des températures du soir et le récent changement d'heure il y a quelques semaines n'incitent pas pour autant les enfants et leurs parents à rester chez eux.

Bien au contraire...


La nuit tombe vite sous les arbres


Vers 17h20, la nuit commence nettement à tomber. En quelques minutes, les feuillages des grands arbres du parc cachent la lumière du jour et la visibilité extérieure s'estompe rapidement sur l'aire de jeux du centre-ville.

Vers 17h25, les lampadaires commencent petit à petit à s'éclairer. Au bout de quelques minutes, il est aisé de constater qu'ils n'éclairent qu'eux-mêmes... et l'allée principale traversant le parc du Jardin de Ville.

L'éclairage de l'aire de jeux est aussi discret et minimaliste que celui d'une exposition en vitrine d'une galerie d'art la nuit tombante.


Parents et enfants jouent dans une obscurité relative


Au moment de partir, vers 18h40, nombreux sont les parents et enfants présents qui restent jouer sur les balançoires, montent sur les toboggans et pont suspendu dans une obscurité relative.

Pour le confort de tous, pour des questions évidentes de sécurité, il serait pourtant judicieux d'ajouter en ces lieux un projecteur de lumière supplémentaire ou apparenté afin d'améliorer sensiblement le confort de jeux et la visibilité des lieux sous la surveillance des parents jusqu'à une certaine heure résonnable.

Pour y remédier, il serait opportun que les services de la ville puissent faire le nécessaire en dégageant par exemple, une toute petite dépense supplémentaire planifiée dans son budget alloué chaque année pour éclairer le centre-ville de Grenoble en ce début de période de fêtes de fin d'année !

La place de Gordes est certainement l'une des plus belles places de Grenoble.

Sa proximité du parc du jardin de ville, le charme et la qualité des lieux, son accès menant à différents points d'attache de la ville en font l'une des places les plus calmes et les plus agréables pour se reposer, prendre un café ou manger dehors en belle saison.

La réfection programmée de la place de Gordes est actuellement en cours de finalisation et devrait se terminer en juin au moment de la fête de la musique. Au menu, baisse de niveau pour une meilleure adéquation d'évacuation des eaux, pavés sciés de porphyre, stationnement interdit des véhicules et circulation maîtrisée, déplacement de la fontaine (ce dernier élément ayant notamment soulevé quelques contestations dans le cadre des réunions durant la phase de consultation entre habitants et acteurs des aménagements des espaces publics).

Actuellement, les restaurateurs et cafés ont pour la plupart repris leur emplacement et accueillent de nouveaux les clients tandis que sur place, les travaux continuent en journée. Mieux vaut attendre la fin des encombrements pour apprécier les lieux !

Plus surprenant : le retour de nos chers petits poteaux gris (je les nomme : les nouveaux petits compagnons de la ville de Grenoble, voir mon précédent billet à ce sujet). Il y en a de partout ^[1] ! Ce sont les mêmes qui longent par centaines de nombreuses rues au coeur de la ville, ronds points, grands axes et grands boulevards notamment le long de la ligne C du tram.

Situation amusante : place de Gordes, certaines tables et chaises du "Café de la Mairie" sont légèrement plus hautes que les poteaux gris. Le barman profite de leur hauteur pour cacher ces derniers et espacer au mieux son mobilier pour recevoir ses clients !

Ces poteaux gris servent à délimiter des emplacements, à limiter le déplacement et le stationnement de véhicules. Une impression de partage de l'espace, de cisaillement des lieux et de "conditionnement du comportement".

Ces poteaux balisent la place... et ne lui rendent pas sa liberté.