Renforcement des points de passage à Grenoble

Les nombreux travaux relatives au Tram3 et la ligne C ont considérablement modifié les plans de circulation dans certains secteurs à Grenoble.

En définitive, tout est fait pour inciter la prise des transports en commun. L'accent est mis sur l'amélioration de la circulation des piétons et des vélos. Tous ces changements influent sur la circulation habituelle des véhicules en ville.

Ainsi, il n'est pas rare de constater sur les grandes artères, rues principales et boulevards, un rétrécissement notoire des voies de circulation pour véhicules au profit d'un renforcement des trottoirs et des points de passage pour les piétons. Sans oublier nos joyeux compagnons gris (voir mon précédent billet à ce sujet) fidèlement arrimer le long des trottoirs et points d'échange.

Un exemple, une photo, des travaux, rue Nicolas Chorier : rétrécissement de la voie de circulation pour véhicule, élargissement important du trottoir avec pose habituel des poteaux gris (pourquoi cette couleur ?) empêchant de stationner, arrondissement des intersections de rue au sol, pose de socle accueillant un banc, un puit fleuri ou autres décorations.

Je suis en droit de me poser la question suivante : a Grenoble,.. ...est-ce le citoyen qui doit s'adapter aux grands changements opérés par sa ville ou est-ce la ville qui doit obéir aux nouveaux comportements de ses habitants ?

Autres billets en rapport avec les tags de cette note :

Billet rédigé par [ chrys ]

lundi 4 septembre 2006 à 00:27
dans la catégorie > [ Transports ] -

Lien permanent - 598 lecture(s)

Facebooker |

Ce billet est sous licence Creative Commons

Ce billet vous a plus ?

Abonnez-vous gratuitement au flux RSS du blog

Promouvoir ou bookmarker ce billet sur un digg-like

1. Contribution de [ Eiffel ] (Niv.7) du lundi 4 septembre 2006 à 07:54: difficile de trancher sur cette question ! dans quelle mesure notre ville ne doit pas s'adapter durablement aux comportements des citoyens ? auquel cas, il faut anticiper ces comportements...

poteaux gris vs motards = (très) gros bobos, même à 50....
mais comment faire autrement, le français n'étant pas connu pour sa discipline...
2. Contribution de [ fandegreblog ] (Niv.1) du lundi 4 septembre 2006 à 10:06: tu t'es pris un poteau en moto ?
3. Contribution de [ weetabix ] (Niv.9) du lundi 4 septembre 2006 à 10:32: Tu sais bien chrys que c'est au citoyen de se faire aux décisons prises par des élus qu'il a élu ! donc en fait ses travaux sont de la responsabilité du citoyen lui meme !
non ?
4. Contribution de [ Sénégal ] (Niv.4) du lundi 4 septembre 2006 à 11:18: Franchement, il convient de saluer ce que la la Ville a réalisé depuis 2001 en matière d'aménagements urbains. Ceux-ci améliorent à la fois l'esthétisme de cette ville (qui en a tant besoin !!!) mais aussi la sécurité de ses habitants (piétons prioritairement).
Il semble également que ces aménagements soient loins d'être achevés à entendre cette proposition d'embellissement des places du centre ville que l'équipe Destot a annoncée avant l'été...Bien que la durée présentée du programme (10 ans...) soit un peu longue...On ne peut que légitimement se régouir à la perspective de voir les berges de l'Isère prochainement réaménagées, la place Grenette transformée, la place V. Hugo rafraîchie...Si le resultat est aussi concluant que la Place St André...Moi je dit Oui !
5. Contribution de [ Sylvain ] (Niv.9) du lundi 4 septembre 2006 à 23:08: réamenager les carrefours par ces "oreilles de Mickey" qui permettent :
-d'améliorer la sécurité des piéton en diminuant la vitesse des véhicules qui ne se genaient pas pour prendre à fond les ballons ces carrefours larges
-améliorer le confort en élargissant les trottoirs
-améliorer l'accessibilité en empechant le stationnement sauvage et genant, et en abaissant le trottoir au niveaux de ces carrefours
-améliorer l'ethétique (sentiment personnel)
-diminuer la place dévolue à l'automobile

c'est une très bonne chose.

A vrai dire, je n'ai pas saisi ce qui était reproché à ces aménagements (hormis l'histoire du poteau vs motard...) : le fait de ne plus pouvoir tourner dans une rue à fond de 3e, ou le fait de ne plus pouvoir se garer sur un passage piéton
6. Contribution de [ Rakoute ] (Niv.4) du mardi 10 octobre 2006 à 06:40: Sérurité des piétons? Vraiment? Essayez de traverser le Bd Jean-Pain à partir de la place Paul-Vallier à une heure d'affluence, par ex. Vous verrez les voitures s'arreter au rouge, les piétons s'engouffrer sur le passage piétons ET un bus leur foncer dessus en hurlant et sans ralentir! L'horreur! Pourquoi ça? Parce qu'il y a 2, meme 3 codes en ville. Celui des voitures et des piétons, celui des bus et celui des trams... qui se contreduisent et se contrarient à qui mieux mieux! Chacun son code de couleurs, de formes, chacun son poteau de signalisation... Ailleurs on appelle ça "l'anarchie".
C'est quand les prochaines élections?
7. Contribution de [ Sylvain ] (Niv.9) du mardi 10 octobre 2006 à 13:24: ha ha ha! :)
trop drole cette manie de relier les élections à chaque sujet!
Sinon, ce sont des techniciens qui pondent les détails des aménagements de carrefours.
Quand on regarde bien le fonctionnement de ce carrefour (j'y ai passé plusieurs heures, en tout d'observation), il y a en effet, un feu bus (pour ceux allant vers Jean Pain) un peu délicat à insérer.
Mais la traversée piétonnne à ce niveau est protégée par un feu piéton. Donc s'il y a conflit, c'est que l'un des deux à grillé le rouge. (ca peut être le piéton comme le car, j'ai déjà vu les 2 situations)