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09
2006
Place Gustave Rivet : difficile de ne pas se faire prendre en sandwich
La ligne C du tram ne facilite pas toujours les déplacements en voiture. Du coté de la place Gustave Rivet, l'une des places les plus polluées de Grenoble, le but est de ne pas se laisser piéger par la circulation.
Pour preuve. Vous êtes dans votre véhicule. Vous circulez en provenance du parc Paul Mistral en direction du Pont de Catane (Seyssinet) et passez par la place Gustave Rivet.
Photo : 2 voitures grises placées devant le feu, à gauche, devant les rails du tram C. Il suffit d'un véhicule de plus souhaitant tourner à gauche (la Twingo couleur cerise) pour bloquer bien évidemment la voie de gauche, mais également une portion non négligeable de la voie centrale permettant de continuer tout droit.
Pour se dégager de cette impasse, une seule solution : largement anticiper visuellement votre course et vous déportez en amont à droite. Manoeuvre difficile à opérer étant donné la masse de véhicules souhaitant tout comme vous continuer leur route. Systématiquement, un véhicule (tout comme la Twingo) bloque la circulation.
A qui la faute ? Aux automobilistes ne sachant pas anticiper leur conduite et trouvant une difficulté inattendue de circulation ? Aux ingénieurs ayant sous-estimé le nombre de véhicules capables de se positionner pour tourner à gauche ?
Billet rédigé par [ chrys ] 
jeudi 7 septembre 2006 à 00:00
dans la catégorie > [ Transports ]
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Vos Commentaires
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Idem. Pas évident de filer tout droit. La file de gauche peut bloquer les automobilistes de droite (n'y voyez aucune conotation politique).
Bravo pour votre blog que je découvre. Lecture plaisante. Je passe l'info.
La mise en place des chicanes permet de réguler le placement des véhicules autour du "rond point" réaménagé. A d'autres endroits, on peut aussi se faire "prendre". La conduite doit être réactive.
cela me ramène à un commentaire que je postais ici il y a quelques semaines... Je trouve la politique de circulation catastrophique sur ces grands boulevards. L'exemple de la place Gustave Rivet peut être sans problème dupliqué à tout l'axe "du grand stade d'agglo" à "gymnésia - seyssinet-pariset" ! Une multitude de feux tricolores non synchronisés et restant des minutes interminables au rouge, des voies de circulation et des "tourner à gauche" "tourner à droite" très mal anticipés !
Résultat ! Des bouchons sans arrêt, des gens qui s'énervent, une pollution en augmentation (des voitures qui stagnent, et qui passent leur temps à démarrer / s'arrêter !), des véhicules d'urgence qui restent coincés dans le trafic !
Je ne pense vraiment pas que la volonté de dégouter les gens de prendre leur véhicule au profit des transports en commun reste illusoire ! certains ne peuvent pas faire autrement !
Personnellement, je suis très agacé par le plan de circulation sur les grands boulevards depuis la mise en service de la ligne 3 ! C'est un véritable scandale ! Sans compter l'investissement en "signalisation - feux - études très poussées" pour la metro et la ville ! et l'augmentation de l'insatisfaction des automobilistes et des riverains avec + de bruits et de pollution !
Si tout n'est pas parfait, il faut aussi dire que bon nombre de Grenoblois(ses) ne savent pas vraiment conduire...Quand le feux passe au vert, il est de bon ton d'avancer sans attendre 10 secondes pour réaliser que l'on peut y aller !!! Combien d'automobilistes font aujourd'hui l'effort de mettre leur clignotant ? Combien d'automobilistes respectent les priorités ? Combien d'automobilistes roulent au milieu des 2 files de circulation empêchant de rendre fluides de nombreux axes ? Combien d'automobilistes sont plus attentifs à leur discution téléphonique plutôt qu'aux voitures qui les entourent ? Combien de cyclistes respectent le code de la route ???
la liste est longue non ?
Oulah, si on attaque le sujet de la circulation à Grenoble, on a pas fini.
déjà la politique de la municipalité est de réduire considérablement les nombre de voitures. Donc les problèmes de circulation comme celui indiqué par Chrys sont superfétatoires pour eux.
D'autre part, il est vrai que les grenoblois dans leur grande majorité ne savent pas conduire. Rassurez-vous, ce n'est pas pire que les Lyonnais, mais peu à peu on s'en rapproche. Je rejoins Senegal dans son approche de l'automibiliste de base grenoblois.
Et je ne parle pas des jours de pluie ou de neige, où là c'est carrément digne du Grand Guignol quand on voit la manière de conduire de nos concitoyens (en 1 mot svp :) )
A+
C'est fait exprès pour dégouter les gens de prendre leur voiture dans Grenoble! quand je descend de ma montagne, je prends la rocade, je sors à la Tronche, passe devant la mairie et je me gare comme un plouc à Chavant. Après je me trimballe à pieds (fastoche à Grenoble c'est au plat) en me demandant comment font les gens pour circuler en voiture ou en vélo dans un tel m3rd!3r... Je suis pourtant né à Grenoble, habitué à circuler en voiture dans Grenoble, mais depuis le Tram3 et les travaux annexes, j'ai du mal...
Faut interdire les twingos cerises, voilà LA solution!!!
De toute façon, les autres ne savent pas conduirent...moi avec ma clio je suis le seul à bien conduire, ce qui me permet de coller aux fesses des autres véhicules, de klaxoner quand le mec devant attend 3 micros-secondes avant de démarrer...(comme à Lyon, cette ville où l'on est si civilisé au volant)
Je suis irréprochable au volant et j'ai d'excellents réflexes qui me permettent de dépasser la limitation de vitesse (ce qui a pour avantage de fluidifier le traffic!!!)
J'ai eu une seule fois un accident responsable : je suis rentré dans l'arrière d'une voiture qui a freiné bêtement à un feu rouge...faut dire que les gens sont bêtes de freiner au feu rouge (en plus mes pneus n'étaient même pas chauds!!!)...tout ça pour dire que les gens ne savent pas conduire!!!
Oui, c'est marrant de voir comme on trouve toujours, dans ce genre de conversation, quelqu'un pour déclarer que LES AUTRES ne savent pas conduire.
En général, ceux qui ont ce genre d'attitude sont ceux qui conduisent le plus mal !
Comme on le dit sur un autre sujet, mais à l'inverse: ce sont ceux qui en parlent le plus qui le font le moins, vous voyez de quoi je veux parler :)
Le pbm soulevé par Chrys est réel, (voire pire par ex quand on sort du pont de Catane et qu'on veut tour à gauche vers la rue Ampère, on risque de boucher la voie à ceux qui viennent de gauche mais en plus, si on est le dernier de la file, on risque de se faire couper en 2 par les fous qui démarrent à toute bombe de la droite) mais perso, je suis pour favoriser le tram et sa circulation, donc je fait avec.
Avant :
2x3 voies avec 60000 véhicules par jour, un autopont, une véritable autoroute, une coupure urbaine. une ligne de bus qui transportait péniblement 13000voy/j
Maintenant :
2x2 voies apaisées, 30000 v/j (à vérifier), une ligne de tram qui va transporter 35000 voy/j (et qui peut faire largement plus), 3 ha de pelouse, une artère vivable.
Pour exemple, les riverains de l'autopont sont nettement satisfaits de sa suppression : moins de bruit, et moins de laideur!
Et d'une manière générale, les riverains des boulevards sont ravis. Les prix de l'immobiliers le montrent...
Pour ne pas se faire chier aux carrefours, et avoir tous les feux verts (fini les ondes vertes, les feux synchro pour les voitures!), y'a possibilité de prendre le tram! Sauf évidemment pour la majorité des gens qui -avouons le- transportent tous leur armoire normande seul dans leur voiture...
ben oui, la voirure en ville c est la plaie. c est vraiment à grenoble comme dans toutes les grandes villes de France et pourtant on en a tous ou presque besoin. Y a donc des règles simples à respecter pour s en sortir : d abord respecter les limitations de vitesse qui permettent de profiter de feu verts successifs puisqu'ils sont logiquement synchroniser pour une vitesse autour de 50 km/h. Ensuite essayer d etre un peu citoyen et intelligent : c est sur qu avancer au milieu du carrefour pour bien le bloquer et empecher les croisements, ca fout le bordel. Ou alors on fait des carrefours à six temps et on passe un temps fou à attendre notre tour?. Enfin, fo quand meme pas exagéré, les grands boulevards avant et apres c est incomparable et c etait déjà le bordel à Rivet avant, non ?
> d abord respecter les limitations de vitesse qui permettent de profiter de
> feu verts successifs puisqu'ils sont logiquement synchroniser pour une
> vitesse autour de 50 km/h
non, c'est fini. Maintenant, les feux verts sont synchronisés sur les transports en commun (bus, tram). Ben oui, on s'est rendus compte qu'avec les ondes vertes à 50km/h, les bus se prenaient tous les feux rouges...
par exemple, le cours Jean Jaurès, avant 1998, c'etait une onde verte. depuis 1998, c'est la ligne 1 qui déclence les feux. Résultat : temps de parcours réduits et régularité accrue (grâce aussi aux couloirs) : +35% de fréquentation en 3 ans.
J'habite le bd Foch et il est clair que le changement est en tout point bénéfique pour les riverains. Beaucoup beaucoup moins de bruit, de la verdure et les voies étroites (qui au premier abord peut énerver) ont réduit le nombre de camions presque à néant.
Perso ce genre de problème m'arrive plus souvent au croisement vallier-jaures direction catane que sur la place gustave rivet.
La faute à ceux qui s'engagent dans le carrefour sans être sur de pouvoir le dégager à temps (cf code de la route)
Maintenant on pourra dire ce qu'on voudra sur l'aménagement des voiries à Grenoble mais vous avez vu ce qu'ils ont fait à Paris ?
pr info, à st égrève, ce sont des poteaux verts (et non gris) qui ont poussé sur certains trottoirs....
Iil faudrait que chacun(e) respecte simplement le code de la route et tout ira mieux "au pont de catane ceux qui arrivent de seyssinet pour aller sur ampere se mettent sur la voie du milieu alors que celle ci est pour aller tous droit cela crée un ralentisement et bloc ceux qui sont dans la bonne voie pour tournée sur ampere" c'est partout comme ça.Voila pourquoi sa roule mal sur grenoble .Personne sait à quoi sert un clignotant ,sur certaines voiture ce doit etre une option ou inexistant.La route n'appartient à personne alors soyons civilisé