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2006
Pas de signalisation clairement indiquée rue de Strasbourg
En me promenant samedi dernier rue de Strasbourg, j'ai assisté à une petite engueulade fort peu sympathique entre deux automobilistes.
D'un coté, la rue de Strasbourg, muni d'un ralentisseur, débouchant sur la place de Metz. De l'autre, la rue Charles Tartari, longeant la place aux abords de l'Eglise Saint-Joseph (photo).
Deux conducteurs se lançaient quelques mots que je n'oserais même pas indiquer à mes enfants. L'un, reprochant à l'autre, une priorité. Suite à cet échange peu aimable, je décidais de rester une dizaine de minutes devant cette intersection, place de Metz. Cette altercation entre automobilistes était peut être prévisible. D'une part, le ralentisseur placé quelques mètres en amont n'est pas dissuasif. Pratiquement personne ne cherche à ralentir sur cette portion. D'autre part, aucun stop n'est signalé au niveau du carrefour. Aucune marque au sol.
Chaque automobiliste s'engage sans véritable signalisation particulière au sol. En quelques minutes, 2 accrochages (4 véhicules) auraient pu avoir lieu. Avant de s'engager, l'un au moins des automobilistes, stationne quelques instants sur l'un des passages piétons, empêchant du même coup les passants de traverser.
Une situation que je n'arrive pas à bien comprendre. La notion de priorité est parfois bien relative entre automobilistes. Chacun tentant d'apprécier parfois à sa juste valeur la situation où il se trouve. La pose d'un simple "Stop" me paraît plus crédible.
Billet rédigé par [ chrys ]
mardi 10 octobre 2006 à 00:01
dans la catégorie > [ Transports ]
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Vos Commentaires
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Dans un autre billet, on trouve qu'il y a trop de poteaux gris, déresponsabilisant les gens, et là, on trouve qu'on laisse trop les gens se débrouiller...
Si je ne me trompe pas, on est ici dans une zone 30. Les recommendations du CERTU pour les zones 30 sont l'absence d'axe prioritaire sur un autre : ca veut donc dire priorité à droite mais pas de stop, pas de passage piéton (ca, c'est pas toujours suivi) et des aménagements pour réduire la vitesse.
Le code de la route dit "pas de signalisation=priorité à droite". Il n'y a aucune ambiguïté. Et s'il devait y en avoir, la vitesse réduite des véhicules permet de la lever rapidement.
Mais si certains ne respectent pas ça, il va y en avoir des ralentisseurs, des zones 30, des poteaux-gris-qui-empechent-de-se-garer-comme-des-porcs...
Je crois savoir que la Ville a décidé de faire jouer à plein le tourner à droite dans ce type de situation, le stop n'apportant pas de plus value importante puisque peu respecté. Par ailleurs, un stop à cette intersection encouragerait la vitesse rue de Strasbourg. Avec la piste vélo à contresens des ralentisseurs et deux priorités à droire, les usagers doivent rouler lentement et rester attentifs. C'est le but, me semble-til, et pour utiliser au minimum deux fois par jour la rue de Strasbourg, ça marche pas mal.
Chris, tu peux te mettre à beaucoup d'intersection à Grenoble et vois les gens s'engueuler, c'est pas forcément dû à la signalisation !!!! ;-)
Tout à fait d'accord avec les intervenants précédents, s'il n'y a pas de signalisation (panneaux ou marquages) cela ne veut pas dire qu'il n'y a pas de régle de priorité ! Dans ce cas, c'est la régle générale qui s'applique : la priorité à droite :-)
C'est pas plus compliqué que ça... quant au respect des regles, je ne pense pas que de mettre des panneaux, des lignes blanches, etc... ne change quoi que ce soit pour les usagers quotidiens de cette rue :-/
intéressants points de vue :-)
La priorité doit en effet être le problème !
Et pourtant, après constatation, les tentatives d'accrochages de manquent pas, .... hélas ! :-)
ok pour les priorités à droite mais que dire alors de la position de s passages piétons ? si on s'arrete pr laisser la priorité , le piéton ne peut plus traverser , or c'est idiot , si la voiture ets arrété le piéton pourrait avancer non ? eh ben non ! là il peut pas ou en zigzagant entre les voitures...
Eh bien en théorie, on ne s'arrête pas sur un passage piéton, donc la voiture doit s'arrêter avant le passage, pour laisser passer le piéton (ca tombe bien, celui-ci est prioritaire).
(dans une zone 30 bien faite, il ne devrait d'ailleurs même pas y avoir de passage piéton).
Sinon, je crois qu'après étude, les carrefours à priorité à droite sont moins accidentogènes que ceux à priorité définie (stop, cedez le passage), car ça incite à la prudence. Au pire, s'il y a accrochage, ca se fera à vitesse plus réduite que si celui qui grille un stop percute l'autre qui savait qu'il avait la priorité et donc allait à une allure certaine.
je suis daccord avec toi sylvain, on ne sarrete pas sur un passage pour piéton ... sauf que si je suis engagé avec ma voiture sur le passage piéton et qu'une voiture arrive de ma droite, je fais quoi ? je la laisse passer ou non..si je la laisse passer, je bloque le passage pour piéton et si je la laisse pas passer, je ne respecte pas la priorité à droite....
Mais je suis ok avec toi, les carrefours sans panneaux de signalisation font moins d'accient car les gens font plus attention !
C'est pour ça qu'il ne faudrait pas tracer de passage piéton ;)
Sinon, les carrefours réaménagés avec oreilles de mickey offre généralement une visibilité suffisante pour pouvoir anticiper, pour peu que la vitesse des uns et des autres soit adaptée.
Enfin bon gobalement, même si ce cas là arrive, les piétons ont de bien meilleurs conditions dans ces zones 30 qu'ailleurs!
Heu.........
Faudra qu'on m'explique. Je connais bien ce carrefour et comment dans TOUS les carrefours dans les pays où on roule à droite, on applique la priorité à droite.
Je ne vois pas l'intéret d'une signalisation.
Soit tu as le permis et tu connais le code de la route, soit tu ne connais pas le code de la route et tu as le permis et là c'est grave pour la société.
C'est incroyable d'arriver à un besoin permanent de se faire aider par "les autres"...
Pourquoi devrait-"on" mettre en place une signalisation pour un tel carrefour ?
Quand il n'y a pas de signalisation à un carrefour, on adopte la priorité à droite. C'est une des bases du code de la route. Point barre.
Et s'il n'y a pas de voies tracées sur le sol, il faut vous tenir par la main et vous expliquer qu'on roule à droite ?