20
11
2006
Aménagement de l'accès Jean Pain, Ile Verte, Saint-Martin d'Hères : le bilan
L'extension du parc Paul Mistral, ses nouveaux hectares de promenade et rangées d'arbres sont désormais étroitement liés au nouvel aménagement de l'accès Jean Pain, Ile Verte, Saint-Martin d'Hères inauguré il y a quelques semaines.
La grande majorité des grenoblois désirant se rendre à Meylan ou à Saint-Martin d'Hères en passant par la ville de Grenoble n'ignore plus les derniers changements en matière de circulation.
Un nouveau carrefour (hub) dont la signalisation au sol est minimum. Un nouveau feu principal sur l'axe rapide entre Grenoble et Meylan. Des voies d'accès pour l'instant mal éclairées. Une circulation transversale entre Saint-Martin d'Hères et le centre ville de Grenoble coupée par une voie principale... et déjà quelques accidents en quelques jours.
Je ne compte plus le nombre de personnes dans mon entourage surpris par l'accentuation des embouteillages résultant de l'ensemble des nouveaux aménagements. Des rétrécissements de voies aux abords des trois tours, des ralentisseurs compacts et épais sur une même voie. Des feux apparemment mal synchronisés entre le parc Paul Mistral et Meylan...
Résultat du sondage effectué sur ce billet : 291 votes
Concernant le nouvel aménagement de circulation sur les axes Jean Pain, Ile Verte et Saint-Martin d'Hères. Diriez-vous (choix multiples) :
C'est génial, je circule beaucoup mieux (10,68%)
C'est nul, je circule beaucoup moins bien (48,09%)
Je gagne du temps dans mes déplacements (6,1%)
Je perds du temps dans mes déplacements (45,8%)
Priorité à l'extension du parc Paul Mistral (27,48%)
Priorité à la circulation des véhicules (16,79%)
Je n'ai pas encore compris la logique (45,8%)
J'ai compris la logique de cet aménagement (21,37%)
Il semblerait que ce nouvel aménagement privilégie une régulation des passages en entrée ou en sortie de Grenoble. Mais il déplace les éventuels problèmes de circulation antérieurs aux abords et à l'extérieur de la ville. Je me trompe ?
Billet rédigé par [ chrys ] 
lundi 20 novembre 2006 à 00:02
dans la catégorie > [ Transports ]
- 
Lien permanent - 1305 lecture(s)
Facebooker | 
Ce billet est sous licence Creative Commons
Ce billet vous a plus ?
Abonnez-vous gratuitement au flux RSS du blog
Promouvoir ou bookmarker ce billet sur un digg-like
Vos Commentaires
(31)
Fil des commentaires de ce billet| Revenir au billet
Le niveau des contributeurs les plus actifs est indiqué entre parenthèses (Niv.1-9)
Les feux de ce type, c'est plus de pollution à l'arrêt, de la dépense moteur supplémentaire. Tout est fait pour rétrécir les rues, les avenues et on compte pas tous les retroviseurs à moitié destroy. En gros le discours, c'est : prenez les communs, prenez vos voitures pour sortir de la ville.
Cette logique, je l'apprécie toutefois. J'ai voté
C'est la grande mode : je n'ai plus d'embouteillage dans ma ville, mais par contre il y en a deux fois plus à l'entrée et à la sortie. PITOYABLE ! On fait de l'écologie façon beauf en rajoutant deux arbres et vingt tonnes de CO2 pour les voitures coincées aux abords.
Mon avis détaillé sur la question : manuturlututu.free.fr/dot...
Merci d'aborder ce sujet au combien sensible et controversé !
Personnellement, je suis particulièrement agacé par cette volonté affichée de vouloir pénaliser ceux qui choisissent la voiture comme moyen de déplacement (peut-être ne peuvent-ils pas prendre les transports en commun !!!).
Je suis scandalisé par la dégradation croissante de la circulation dans Grenoble ! Je ne comprends pas la multiplication des feux de signalisation (mal synchronisés, placés tous les 20 mètres, ...) et les aménagements des voies de circulation créants :
- des bouchons partout
- une augmentation de la pollution urbaine (des voitures qui mettent 2 fois + de temps avec des régimes moteurs sollicités (arrêts, redémarrages, accélérations, freinages...)
- un désaroi des habitants qui utilisaient leur véhicule pour aller faire leurs achats en ville qui ne vont plus y aller (et ils ne prendront pas les TC, ils iront ailleurs ! dans les centres commerciaux ou dans d'autres villes plus hospitalières !)
- les véhicules de secours... Avez vous constaté la difficulté dans laquelle ils se trouvent aujourd'hui ???
A qui cela profite ? ...
- Aux grenoblois ? et bien je ne vois pas bien en quoi ni aux quels ?
- Aux commerçants du centre ville ? avec le moins en moins de places pour stationner, ça m'étonnerait !
- Aux automobilistes ? Vous avez bien saisi que non !
- Aux entreprises de la région qui se déplacent dans la région ? NON... retards, ...
- Aux transports en commun ? même si le nombre des passagers est en légère augmentation régulière, il faut relativiser la croissance du trafic au regard du nombre de passage de rames de la nouvelle ligne de tram, son remplissage, les P+R vides (catane, Atanor...) !
- Aux "futurs plaisanciers" de l'aménagement du Parc Mistral et des nouvelles "plages" au bord de l'Isère (ironie) !
- Aux sociétés qui ont été partie prenantes en commercialisant les feux, vendant des études très savantes sur le déplacement urbain dans Grenoble ? OUIIII ! un gros pactole !
Voilà, mon commentaire est un peu excessif et agacé je m'en excuse, mais je suis révolté contre cette démarche ANTI-voiture qui ne respecte pas un minimum le choix du citoyen dans son mode de déplacement.
Aujourd'hui la traversée de la ville est un calvaire et elle a été accentuée par les aménagements décidés par les politiques !
En attendant l'arrivée d'IKEA qui va encore voir s'accroitre de 10% au moins le trafic dans l'agglo ! ... Pour avoir été dans des grandes agglomérations européennes, on peut être surpris du décalage entre une petite métropole nationale et de grandes capitales où il fait meilleur circuler et où le respect des automobilistes et la complémentarité des moyens de transport fonctionne à merveille.
Merci Chrys pour ce sujet abordé.
Après l'autopont Foch-Vallier, c'est un nouvel "aménagement routier d'avenir" des années 60 qui disparaît. La présence d'un échangeur autoroutier en pleine ville, ça ne choquait personne?
Sinon, il manque encore la continuité de la voie bus (direction Grenoble) sur le pont sur l'Isère, et une voie bus à l'approche du feu, en direction de Meylan.
Un échangeur autoroutier en pleine ville ne me choque pas le moins du monde, surtout s'il est efficace. Je suis désolé mais des échangeurs il y en a encore plus depuis quelques années! Pourquoi supprimer celui-ci? Il fonctionnait trop bien et ne ralentissait pas les gens car pas de bouchons? Peut-être...
Mais en attendant il était bien conçu et évitait le croisement des deux flux principaux : SM d'Hères - Grenoble centre et Jean Pain - Chambéry. Maintenant, c'est la galère!!! Merci les bureaux d'études parisiens et le design "écologique"...
Je sais, on est tous des cas particuliers (
j'ai mes enfants à récupérer à tel heures, mon cours de fitness à 19h, aller faire mes courses à...STOP!
Et si on s'organisait?
Oui d'accord, cela implique de changer un peu de ses habitudes, mais le jeu n'en vaut-il pas la chandelle?
On est tous en train de crever à petit feu de cette pollution!
Des propositions? OK :
- Co voiturage : l'occasion de faire connaissance avec d'autres personnes intéressantes
- Utiliser les transports en commun et marcher un peu n'a jamais tué personne (perso je marche 3 km par jour et je suis toujours en vie!)
- Utiliser le vélo (un super moyen de faire du sport en utilisant les nombreuses pistes cyclables de l'agglo)
Je reconnais qu'au niveau respiratoire, il vaut mieux parfois porter un masque filtrant...et...essayer de fixer son intinéraire en fonction de la sécurité et de la pollution dans la mesure du possible...
Evidemment les artisans commerçant ou professionnels dépendants de leur automobile/camionnettes sont malheureusement dans l'impossibilité de faire autrement.
Toutefois, pour beaucoup de gens, le fait d'avoir un enfant est une excuse . N'existe-t-il pas d'autres façons de récupérer ses enfants qu'avec sa voiture? (femmes surbookées, faites bosser un peu votre conjoint ;-) )
Beaucoup de gens se croient dans l'impossibilité absolue d'utiliser un de ces 3 moyens, mais en cherchant bien on trouve toujours une solution.
Même si on perd quelquefois (pas toujours!!!) du temps par rapport à la voiture, c'est souvent du temps de gagné à ne pas regarder la TV!!!
A choisir, je préfère de loin lire un bon bouquin dans le bus!
Bibi,
d'accord avec toi. Le problème c'est que beaucoup trop de gens restent accros à la voiture, et il ne faut malheureusement pas le nier. Si j'avais à circuler en voiture pour aller au boulot, je me serais barré depuis longtemps ailleurs.
Ce que je conteste dans ces aménagements c'est qu'on prétend être une ville écolo à la pointe du progrès alors qu'on crée des embouteillages monstres encore plus générateurs de pollution! Ok, résoudre ce problème n'est pas facile, mais laisser un maximum de fluidité devrait être une priorité : pas pour qu'il y ait plus de gens qui prennent leur voiture, pour le bien des vélos et des piétons qui se déplacent à proximité des pots d'échappements.
Je crois que les écolos ont du mal à comprendre ça... enfin bon vive les PDU, grenoble sans bouchon est de toute façon une utopie.
Tous les jours, je dois aller à Crolles, eh ben je remercie pas ce c** qui est à l'originie de cette circulation!
C'est fou quand même j'ai vraiment l'impression que les gens qui s'occupent de la circulation ne roulent pas sur les mêmes routes que nous!
Deux feux qui ne servent à rien et une ligne droite limitée à 70, on ne sait même pas pourquoi.
Il y en a qui sont vraiment payer pour rien....
Bah pour aller à Crolles, il existe une ligne de car Express, qui bénéfice d'une relative priorité (feux, couloirs). Elle passe justement par cet endroit. Il suffit de la prendre! ;)
Sinon, Manu, tu l'as dit : une ville sans bouchons, ca n'existe pas. La fluidité est une utopie. On aura beau rajouter des voies, des échangeurs, on se retrouvera à court terme avec une saturation. Autant donc diminuer la circulation plutôt que de la fluidifier.
Qui regrette l'autopont Foch-Vallier?
Euh les défauts du transport en commun:
_Les horraires, me lever 30 min plutôt ca ne m'intéresse pas...
_Me farcir des gens peu aimable ou autres..
_Les odeurs
_Perdre mon temps
_Ne pas pouvoir m'arreter à carrefour
Point positif:
Quand il neige
On est tous des cas particuliers. En effet, en voici un le mien. En fauteuil roulant j ai choisit de vivre en centre ville pour l accessibilite et pour la vie en communaute, les transports en communs...mais le travail se trouve souvent en peripherie de grenoble et la les transports en communs ne sont pas toujours presents et rarement accessibles du coup je suis obligee de prendre ma voiture et depuis les nouveaux feux sur l axe grenoble meylan et bien c est le stress pour recuperer le soir mon enfant. Cas particulier en galere comme tous les cas particuliers!
Alors oui a plus de transport en commun mais non aux amenagements absurdes qui creent des bouchons. Pourquoi ne pas essayer de promouvoir les transports en communs de facon positive plutot que de mettre les gens le dos au mur en creeant des bouchons pour les forcer a prendre les tcs. Assez !
Le problème des voitures est un faux problème : Tous les gens qui travaillent en périphérie de Grenoble sont obligés de prendre leur voiture sous peine de passer un temps fou dans les transports en commun ..
Un exemple ? Une personne habitant à Saint Egreve et travaillant à Montbonnot : J'ai pas vérifié mais il doit au moins avoir 3 correspondances .. Il mettra forcément moins de temps en voiture, même avec les bouchons !
je ferai 2 billets un polémique et un plus argumenté
qui vont aller à l'encontre de la plupart
des commentaires :
Tout d'abord un billet un peu polémique
par rapport au commentaire de Gohu :
Euh les défauts du transport en commun:
_Les horraires, me lever 30 min plutôt ca ne m'intéresse pas...
Sur certaines trajets à Grenoble, il est plus rapide
de prendre les TC et train
par exemple au sud de l'agglomération,
se garer au p+r de la gare d'Echirolles et
se rendre en train à Grenoble (pour se rendre à Europole, au centre-ville ou au Polygone) ou Gières
(pour se rendre au Campus, à inovallée ou à l'hopital)
(possible avec un billet tag !!)
_Me farcir des gens peu aimable ou autres..
Les automobilistes sont connus pour leur amabilité
sans égal :-)
_Les odeurs
Il est vrai que respirer l'air rejeté par le pot
d'échapement des voitures vous précédant
est un plaisir partagé par beaucoup
Il est amusant de voir les gens n'utilisant pas les TC déplorer le manque de fréquentation des TC (par ex Chris dans les commentaires de ce billet) et se plaindre dans le même temps des TC surchargés dés que l'on parle de les utiliser
_Perdre mon temps
cf ci-dessus
_Ne pas pouvoir m'arreter à carrefour
Carrefour Meylan est desservi par les lignes
de bus 9 (fréquence 11 mn), 6020 (fréquence de 10 mn) et navette inovallée (fréquence de 15 mn le soir entre 16h30 et 19h) ainsi que la ligne 31 en faisant 200 m à pied (fréquence de 9 mn), cela permet d'éviter les problèmes de stationnement, je pratique géant smh en vélo ou TC
depuis + de 18 mois et mon arrivée à Grenoble et les courses pour 1 semaine tiennent largement dans 1 (petit) sac à dos et un sac. je sais tout le monde n'est pas célibataire sans jeune enfant comme moi mais quand on regarde les statistiques de personnes vivant seul en France aujourd'hui cela concerne beaucoup de monde
un 2e billet répondant point par point aux reproches faits
au nouvel aménagement remplaçant l'échangeur des sablons
(je n'ai aucun lien ni de prés ni de loin
avec le maire de Grenoble M. Destot ou
son adjoint aux Déplacements M. Chiron)
1) je renouvelle la position exprimée par Sylvain : un échangeur n'a rien à faire en pleine ville. Par ailleurs, cet échangeur construit dans les années 60 ne répond absolument plus aux normes de sécurité : il y avait de nombreux cisaillements de voies sans visibilité : passage au même endroit de la file de gauche à la file de droite et de la file de droite à la file de gauche (exemple cisaillement des trajets meylan-smh et ssmh- ile verte ou meylan-smh et ile verte-meylan)
2)je propose aux personnes demandant le rétablissement de l'échangeur de venir habiter la cité de l'isère avec des fenêtres à moins de 20 m de l'échangeur.
3) les moyens de remplacement en TC ont été mis en place avant la modification sur l'axe est-ouest
ligne B du tramway au nord depuis 1990
ligne 6020 meylan-grenoble sur l'axe depuis 09/2005
ligne C du tramway au sud depuis mai 2006
4) je rappelerai que les bouchons sur le bvd Jean Pain
et sur l'échangeur ainsi que le long des 3 tours existaient préalablement à ce nouvel aménagement
5) ensuite certains se plaignent de la limitation de vitesse à 70 km/h sur l'axe meylan-grenoble (sur une distance de 2 km, le passage de 90 à 70 km/h fait passer le temps de trajet de 1 mn 20 s à 1 mn 42 s, attention c'est terrible 22 s de perdu) à lire les commentaires, je croyais pourtant que l'axe meylan-grenoble était particulièrement bouché
6) pour renforcer l'attractivité des TC (ligne 6020 et express), je demande en particulier que la 3e voie sur l'Isère soit réservé aux bus
7) Je redit comme il a été dit par bibi,
qu'il n'est pas question pour moi d'imposer les TC à tout le monde et que la voiture est indispensable dans certaines situations. mais quand j'apprends que des personnes font le trajet ile verte-campus, europole-polygone ou villeneuve-centre ville en voiture, j'ai du mal à comprendre à
part que les personnes restent sur leurs préjugés sur les TC ou le vélo.
ce que je demande, c'est essayer les TC ou le vélo pendant 1 semaine ensuite juger mais ne faites pas l'inverse
8) Le réchauffement climatique du à l'augmentation en particulier du taux de C02 dans l'atmosphère lié à l'activité humaine depuis le 19e siècle ainsi que la fin programmée du pétrole nous oblige à revoir notre mode de vie
fondamentalement et ce sera de gré ou de force, je préfererai que ce soit de gré :-)
9) merci aux personnes qui m'ont lu jusqu'au bout :-)
10) si des personnes veulent regarder quelle(s) solution(s) alternative(s) à la voiture peuvent exister pour leurs trajets quotidiens sur l'Isère, l'adtc tiendra un stand à naturissima les 25-26 et 27 novembre avec conseil personalisé,
vous pouvez aussi me contacter par MP sur le forum
sur les transports lineoz.jexiste.fr
de Montbonnot à St Egrève, il y a plusieurs solutions :
TER+ ligne 6070, ligne Express Voiron-Crolles + ligne 6070, la ligne 3 + 6020
Tout dépend d'où on vient et où on va.
Et puis s'il met moins de temps en voiture... de quoi se plaint-on ?
Gohu, pourquoi tu ne nous fait pas aussi les défauts de la voiture? A moins que ce soit le transport parfait et dans ce cas -je me répète- : de quoi se plaint-on? ;)
En fait, on reproche aux TC d'être lents et inutilisables, mais c'est la fluidité du trafic routier qu'il faut améliorer avant tout! Cette logique m'échappe...
pourquoi détruire systmatiquement tout ce qui fonctionne ?
Que l'on m'explique hormis le Co2 dégagé aux feux et les entreprises qui ont remportées le marché, qui gagne dans cet aménagement. surement pas les utilisateurs.
C'est d'autant plus pitoyable que ltravail réalisé au niveau de carrefour sur Meylan,
avait rééllement apporté un plus en terme de transport
Bravo Destot, Bravo les écolos !!!
A Lyon, on projette également de faire disparaître les A6 e tA7 qui se se rejoignent au niveau de Perrache. Actuellement, ca fonctionne peut-être pas trop mal pour un automobiliste, mais c'est hideux, ca coupe un quartier en 2, ca apporte des nuisances, etc...
Finalement, l'échangeur des sablons, c'est un peu pareil : réduire l'emprise de ce carrefour entre des _boulevards urbains_ (on n'est pas sur une autoroute) permettra de donner un peu de calme et de verdure à cet endroit, de donner accès aux berges de l'Isère, etc... C'est peut-être considérer ça comme écolo, mais c'est aussi redonner uen qualité de vie à la ville, dont l'absence fait justement fuire bon nombre de gens (qui reviennent d'ailleurs en ville en voiture... participant donc à ses nuisances).
Le sondage ne fonctionne plus... La Mairie de Grenoble l'aurait-elle piraté, compte tenu des résultats qui ne sont guère élogieux pour elle ??? :-D
Pour les étroits d'esprit, je précise que c'est de l'humour... enfin, sur le piratage... Car sur le reste, à juste titre, ce n'est pas élogieux pour la Mairie, qui a fait n'importe quoi...
>Car sur le reste, à juste titre, ce n'est pas élogieux pour la >Mairie, qui a fait n'importe quoi...
Ca au moins c'est argumenté :-(
J'attends toujours des choses un peu plus argumenté
que c'est encore ces idéologues d'écolos ou c'est pire qu'avant : je rappelle à ce propose que la comparaison doit
s'effectuer avec novembre 2005 pour être pertinente et non avec juillet ou août 2006
J'ai encore pu constaté ce soir que les bouchons
ont été déplacés plus loin des habitations et non renforcés par ce nouvel aménagement.
Contrairement à ce que j'observai dans le passé,
la bretelle en direction de l'ile verte et de smh étaient fluide
Comme l'a dit un jour quelqu'un de connu prenant cette méthaphore terrible : nous sommes tous comme les chatons dans le fond du sac immergé qui continuent de se battre en eux...
Le plus dure, je crois est de changer ses habitudes.
Pour cela il faut réaménager son emploi du temps. Trouver le temps de se déplacer autrement...
Or, le plus gros gisement potentiel de temps de notre société se trouve concentré dans la sacro-sainte télé.
Une étude montre en effet que nous y passons plus de 2 heures par jour...
En prenant du recul je constate que beaucoup de gens en voiture sont prêts à vous rouler dessus lorsqu'ils rentrent du travail.
Pour quoi au final???
Dans 99% des cas : allumer l'écran LCD lorsqu'ils arrivent à la maison...
Je me permets d'en remettre une couche. Ok, beaucoup de gens de bonne volonté sont prêts à changer leurs comportements. MAIS et il y a un mais, la majorité des utilisateurs de leur sacro-sainte voiture ne sont pas prêts à changer leurs habitudes!!! Vous pouvez faire tous les aménagements que vous voulez, ils ne changeront pas!
Et ce n'est pas la télé qui est la responsable, c'est qu'on leur a trop longtemps permis de faire n'importe quoi en voiture, et qu'ils ont pris l'habitude de le faire.
Alors maintenant, partant de ce constat, croyez-vous que le fait de rajouter des feux, des jolis carrefours et tout le tralala va les faire changer ? NON NON, les ventes de 4x4 explosent, et on continue de polluer toujours plus. Ok, super ce n'est plus devant notre porte, c'est à l'entrée de Grenoble. Il y en a qui sont contents car ce n'est plus devant leur mairie que les moteurs piétinent, c'est un kilomètre avant... et deux fois plus longtemps... super! wahoo!
Pour l'instant, si les gens ne prennent pas les TC c'est aussi parce que le réseau n'est pas correct! Un exemple : les trains sont à la bourre et il y en a très peu...
Alors vouloir commencer à barricader les entrées de la ville aux voitures c'est metre la charrue avant les boeufs...
Bon c'est dommage j'ai pas réagi de suite mais allez hop une autre couche.
qui vont aller à l'encontre de la plupart
des commentaires de manucdv :
Sur certaines trajets à Grenoble, il est plus rapide
de prendre les TC et train
_Lol par pour Crolles, c'est gentil...
Les automobilistes sont connus pour leur amabilité
sans égal :-)
_Oui peut etre mais je les supporte pas pendant 30 min à 1 h :)
Il est vrai que respirer l'air rejeté par le pot
d'échapement des voitures vous précédant
est un plaisir ...
_Je suis en moto niveau gaz ca va je sens rien de spécial ..
_Perdre mon temps
cf ci-dessus
_cf ci-dessus bis
_Ne pas pouvoir m'arreter à carrefour
Carrefour Meylan est desservi par les lignes
de bus 9 (fréquence 11 mn),....
_Là encore je suis en moto donc quand je rentres de mon boulot je passe en même temps à Carrefour pour remplir mon petit sac à dos :)
T'es chou mais tes arguments marche pas avec moi...
je pense que les gens ne s'aperçoivent pas que la ville, et surtout l'agglo, grandissent... donc rajouter un feu, en quoi cela est-il surprenant??? surtout qu'il y en a à la fin de l'autoroute 41, 500 mètres avant, et sur l'avenue Jean Pain, 100 mètres après...
on roule encore sur ce qu'était la politique du tout-voiture des années 60 à 80... autoroutes, rocades, voies express, ponts... on ne peut pas dire que ce soit un réel succès!!! Grenoble n'est pas Los Angelès et ferait bien de jouer sur le fait que c'est une ville dynamique, dans un cadre majestueux : privilégier d'autres solutions, comme le tram et autres transports électriques, comme le train, le trolleybus... Grenoble n'est pas capitale de la houille blanche pour rien...!
Pendant la première moitié du 20 ème siècle, on pouvait en tram relier Crolles et Chapareillan, Noyarey, Vizille, et même Villard-de-Lans!!! Imaginez-vous ces relations avec les conditions du tram moderne!!! On aurait certainement beaucoup moins de voitures sur les routes! Les professionnels utilisant leur voiture verraient les routes se fluidifier! (une rame de tram, c'est actuellement plus de 200 personnes, donc 200 voitures en moins sur les routes...)
Il y a encore du travail, ne serait-ce que relier convenablement les communes de l'Y grenoblois;
à+
Allez un peu d'huile sur le feu:
Sortir du boulot (Montbonnot pour moi), prendre le bus (dans mon cas mes petits pieds pendant 15 min puis le 6020), s'arreter a Carrouf pour faire ses courses, reprendre le bus avec ses sacs a l'heure de pointe (et oui comme tout le monde) jusqu'a l'arret de bus le plus pret de chez moi et remarcher avec les memes sacs ... je l'ai fait ... je le referai plus ...
Alors le "tout en Transport en Commun", pas pour moi.
Sinon, un seul commentaire sur les supers feux tout neufs ... que va devenir l'espace auparavant utilisé pour l'echangeur ? Ils auraient peut-etre pu eviter de faire passer tout le monde par-dessus et continuer a garder au moins un peu de traffic sous le pont pour eviter de bloquer tout le monde au meme endroit.
Une devinette : je gagne énormément de temps en prenant les transports en commun, mais je me sert de ma voiture très souvent pour aller au travail, pourquoi ?
Tout simplement pour la raison suivante : qu'est ce que je fais de ma voiture si je ne veux pas la vendre ? Je l'abandonne aux dégradations sur une place de stationnement ? ( 5 rétroviseurs, une carrosserie entièrement à refaire et deux vols avec effraction en un an). Je la gare en bas de chez moi ? (oups, non, c'est payant et je n'ai pas les moyens de me payer l'abonnement tram + l'abonnement stationnement) ou je m'en sers et je pique des crises de nerfs dans les bouchons ?
J'ai choisi cette dernière solution. Mes trajets sont de pire en pire, je regrette mon bus et ma navette innovallée qui me ramène en 25 minutes chez moi et que, comble de joie, je ne dois pas garer, mais tant pis.
Je crois que vouloir changer à la fois le plan de stationnement et celui de circulation fut une des pires erreurs de cette mairie.
A mon, sens, c'est une catastrophe. Et qu'on ne vienne pas me parler de logique écolo là dedans. Non.
Oliv :
SI tu vas faire tous les jours tes courses à Carrefour, tu as un problème d'organisation. Qui a parlé de tout TC? Si tout le monde (ceux qui le peuvent raisonnablement) laissaient ne serait-ce que 2 ou 3 fois par semaine leur auto au garage, ca irait déjà mieux. Si tu en a absolument besoin 2 fois par semaine, prends là ces 2 jours là! Si tu peux faire autrement 2 fois par semaine, essaie de faire autrement!
Que vont-ils faire à la place de l'échangeur? Je sais pas, moi, un autre stade? Ben oui, puisqu'il parait que le parc est diminué en surface ;)
untel :
cette situation peut amener à la reflexion suivante : a-t-on besoin de tous posséder 1 ou 2 voitures par foyer, alors qu'on pourrait s'en servir qu'occasionellement?
Dans ton cas, la solution pourrait être l'auto-partage : je loue un véhicule quand j'en ai besoin uniquement. Avantage : c'est bien moins cher (pour peu qu'on ne fasse pas trop de kilomètre par an), pas de soucis d'entretien d'assurance et cie. Le taux d'utilisation du véhicule est important, et celui-ci n'occupe donc pas inutilement 10m^2 de parking pendant 90% de la journée (chiffre au pif). Et ca évite cette situation vraiment domageable qui fait que "j'ai ma voiture donc je m'en sert".
L'auto-partage va se développer et est vraiment une solution intéressante, surtout pour ceux habitat en ville. Mais ca implique l'évolution des mentalités, notamment sur l'importance accordée à la possession personnelle d'1 tonne (et demi) de ferraille.
A noter qu'Alpes Auto-Partage et la TAG proposent un abonnenement commun, avec réduction (par rapport à la somme des 2 abonnements pris séparement).
Les nouvelles intersections à feux sur l'axe voie rapide Jean Pain ont créé de nouveaux bouchons et ralenti la circulation, même en cas de trafic fluide.
Les sommes dépensées pour ces travaux auraient été bien plus utiles si investies dans les transports en commun, pour diminuer les flux automobile, ou dans l'aménagement de pistes cyclables ( des vraies pas de la peintrure sur les trottoirs).
Au final ces nouveaux aménagements contribuent à justifier la rocade nord, même si celle-ci ne résoudra pas les problèmes d'accès à Grenoble.
avantage flagrant des feux: éviter d'entrer dans Grenoble à 150 km/h et se payer le radar sous la passerelle de la mairie!! c'est malheureusement valable pour de nombreux chauffards... quelle mentalité tout de même de râler pour un feux dans une ville... quel misère de voir ces pseudo fongio du centre ville pétaradant pour arriver encore plus vite au prochain feu...rouge... ces 4x4 au diesel de 8m de long pour mieux négocier les dos d'âne... ces camions enlisés dans 0,5 cm de neige fresh...
vivement que les zones 30 soient généralisées, et que les autoroutes urbaines soient constemment limitées à 70 km/h!!! et peut-être aurais-je plaisir à rouler dans mon vieux tacot!!!
bonsoir j'ai une question connaissez vous la distance entre saint-egrève et mont bonnot?
merci d'avance
St Egrève-Montbonnot : 40 minutes avec la ligne Express Voiron-Crolles, d'échangeur (San Marino Barrage) à échangeur (Pré de l'Eau). Côté Montbonnot, rajouter quelques minutes pour rejoindre Inovallée en correspondance directe avec la ligne 6070.
Au barrage, il y a de quoi garer une voiture, ou y venir en vélo (vélo qu'il est possible aussi d'embarquer dans la soute du car), à pied, ou avec la ligne 30 (plus 5 minutes de marche).
Avec le confort d'être conduit, possibilité de bouquiner, ou regarder les voitures coincées dans les bouchons de l'A48 pendant qu'on les double par la bande d'arrêt d'urgence.
tarif unité : 2.90€ (tarif Transisère 2-zones) : cartes 10 trajets, abonnements mensuel ou annuels plus avantageux (offrant la possibilité d'utiliser le réseau TAG tout le temps).
www.transisere.fr
www.semitag.com
Voilà pour la "distance" (ce qui compte, c'est le temps, pas tellement la distance).
Si jamais la question se voulait "en véhicule particulier", j'en sais rien, mais c'est à peu près autant de temps de trajet, avec bouchons à l'aller et au retour, sans le confort d'être conduit, et le stress qui va avec
Et le tarif : trop cher, et tendance à la forte hausse.
Voilà! ;)
bonjour
petite correction Sylvain
Le trajet Montbonnot-Saint-Egrève se situe entièrement en zone A Transisère donc ticket = 1,80 Euros ou avec le pass 1 jour à 3,60 € : possibilité d'utiliser dans cette journée l'ensemble du réseau tag et transisère (sur la zone A) et notamment de faire la correspondance avec la 6070 (un bus toute les 5 mn le matin entre Pré de l'Eau et Inovallée Montbonnot)
sinon pour information Via Michelin donne ce trajet de 19 km en 20 mn (mais en dehors des heures de pointe !) pour un coût en carburant de 2,34 € (voiture type clio ou 207 essence à 1,50 €/l)