19
02
2007
Centre ville de Grenoble : un escargot expose son livre d'or
Depuis quelques temps, la municipalité de Grenoble communique sur un programme de requalification et d'extension du centre-ville. "Coeur de ville, Coeur d'agglo" est un vaste plan de réaménagement des espaces et cadres de vie, de revalorisation du patrimoine en centre-ville pour les années à venir. Lire mon précédent billet.
Quatre "totems" permettent au grenoblois de découvrir les principaux attraits de ce programme ambitieux en centre ville. Place Félix Poulat se dresse "l'escargot", lieu principal d'exposition et de présentation des objectifs du programme... aux réalisations pour les années 2007-2017. Je m'y suis rendu deux fois. J'ai pu constater la curiosité des passants... et leurs intérrogations !
Je trouve cette initiative intéressante : les grenoblois ont a leur disposition des hôtesses d'accueil pour tout renseignement (ne pas s'amuser à leur poser des questions trop "pointus"... elles sont larguées), des visuels explicites, des brochures calibrées. Un livre d'or est mis à la disposition du public. Et là... changement de ton et d'appréciation concernant la ville et son programme de requalification et d'extension du centre !
Lors de mes deux passages à "l'escargot", le livre d'or s'est peu à peu transformé en cahier de doléances.
Voici quelques extraits citoyens :
"M. Chiron explique que pour aménager les quais, il faut détruire les quais de La Tronche avec la Rocade Nord ! Il vaudrait mieux développer les transports périurbains (...) A quand l'arrêt de la folie des grandeurs Mr le Maire, grand Notable de Grenoble, à quand l'arrêt de la dette de Grenoble, pauvre contribuable que je suis ! Ce n'est plus Gratianopolis, c'est plutôt Gratianofolie ! (...) Parc Paul Mistral, avez-vous pensé aux automobilistes ? On ne peut plus stationner (...) Les modes de transport doux, c'est bien mais faudrait commencer par donner l'exemple, tous les jours rue de la République entre 3 et 10 voitures se garent "sans parcmètre" et un macaron "Ville de Grenoble", la ville se gare gratuitement toute la journée (...) les places de crèche, ça manque aussi (...) Pourquoi parler de végétalisation avec ce qui est fait au parc Paul Mistral et qui continue sur les rives de l'Isère..."
Voici les thèmes les plus abordés et/ou critiqués :
La coupe des arbres en ville et l'environnement, le stade d'agglomération et le GF38, le parc Paul Mistral, les quais de l'Isère, les problèmes de circulation et de stationnement à Grenoble, la rocade Nord, le coût des transports, les ravalements de façades et d'immeubles, le prix de l'immobilier et les loyers, la qualité des pistes cyclables, le résultat de l'enquête en amont sur la consultation publique, les impôts locaux et la prise en compte du contribuable...
La plume citoyenne se révèle tonique, explicite, surprenante et corrosive.
Près de 80% des mentions sont des critiques envers la municipalité : sa gestion, ses choix, ses projets, sa politique actuelle... Une fois de plus, on retrouve les opinions et arguments qui alimenteront la campagne municipale 2008 à Grenoble !
Billet rédigé par [ chrys ]
lundi 19 février 2007 à 00:02
dans la catégorie > [ A la Mairie ]
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Vos Commentaires
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Moi bien j'y suis aussi allé : deco kitch eco-durable, borne video, plaquette liftée et soignée, pancartes alléchantes et tout et tout. Je suis pas trop convaincu en définitive : ca sent trop les municipales et les legislatives tout ça "regardez on s'occupe de vous et voilà ce qu'on va faire dans le 3ème mandat de Michel".
Le livre d'or, je l'ai pas lu par contre ; en fait, je crois que les histoires de places de parking et de stade et de rocade nord ben c'est pas fini ces histoires.
Michel, c'est bien cool, tu bosses !
Vous ne sous-estimez pas les problèmes soulevés par de nombreux grenoblois : la perennité des dossiers municipaux et le la Metro qui s'accumulent. Le grenoblois n'est pas dupe : votre relais ne fait que témoigner d'une certaine ambiance en ville : vouloir communiquer sur des sujets d'avenir et d'architecture au lieu de se préoccuper des sujets pratiques qui "alimentent" le quotidien de chacun.
ah bon, l'avenir du centre ville, ca concerne pas les grenoblois...
vouloir lutter contre la pollution et les bouchons en déplacant le flux des voitures qui empruntent les quais tous les jours (plus de 50000) non plus...
pour moi, l'action d'un maire (de droite ou de gauche peu importe), c est de faire des crèches, des écoles, de créer des parcs, de renover les quartiers populaires, de construire des salles de spectacle (culturel ou sportif) ET de gérer les problèmes de propreté urbaine, de rendre les trottoirs accessibles. L'action publique est un tout et il ne faut pas sans cesse opposer les travaux ou les projets les uns aux autres. De mémoire (j'avais vu ca sur le forum budget de la Ville, à Grenoble, la mairie consacre 75% de son budget d'investissement aux travaux de proximité et 25% aux grands équipements, c est quand meme pas mal comme ratio, non ?
après comme tjs, y a que les mecs contre qui s expriment et ceux qui sont pour, ils restent silencieux
et puis franchement y en a marre de nos contradictions permanentes : on veut réduire la pollution, on signe le pacte écologique de Nicolas Hulot, on dit qu'il y a trop de voitures en ville mais quand une municipalité décide de supprimer 200 malheureuses places de parking, les memes qui disent halte à la pollution, gueulent comme des putois à l'atteinte aux sacrosaints droits des automobilistes : elle est où votre cohérence ?
Elle s'en tape la Mairie de ce livre d'or : c'est pour faire "forum participatif" : comme ce soir sur TF1. Déplacer la Maison du Tourisme place du tribunal, ca va pas se faire si facilement : il parait que le bâtiment est particulier.
Chrys, je t'ai vu sur la télé à télégrenoble : bravo pour ce que tu fais
c est vrai que le batiment est pas concu pour accueillir la maison du tourisme mais j ai des potes architectes qui bossent sur le projet et d apres eux ca passe, y a tout l espace disponible
en plus ca fera de l'animation au centre ville et ca va permettre de démolir l actuel maison du tourisme qui est une horreur intégrale
D'accord avec toi tophe, dès que la municipalité bouge, tout le monde crie au loup. C'est d'ailleurs vrai pour chaque réforme en France. Cela s'appelle la résistance au changement!
La mairie de Grenoble communique sur son travail, de quoi vous plaignez vous? On nous demande notre avis, on rend des comptes sur le travail effectué, on crée un parc, et les gens ne se souviennent que des places de parking supprimées.
Rappelez vous pour les travaux du tram (qui n'ont duré que trois ans, c'est court par rapport aux autres villes de France), tout le monde s'énervait, et aujourd'hui le tram C est complet à tout heure, c'est bien qu'il correspondait à une demande!
Quand au cahier de doléances, si ca peut faire du bien à certains, et faire remonter de réel problèmes, et bien, lachez vous! Comme ce blog, c'est un espace de libre expression! Que demande le peuple?
Très intéressante cette initiative de la ville, chercher à demander l'avis des citoyens, que demander de mieux :)
Faudra quand même que je fasse un petit tour en ville :d
La Mairie de Grenoble connait les affres de la démocratie participative.Les temps changent. Les projets ne s'imposent plus.Il faut consulter...A t elle pensé à consulter des architectes aussi?Ces experts en cadre de vie? et pas seulement en fuites d'eau..
L'architecte, c'est pas du luxe..bien au contraire.
C'est pourquoi ils se mobilisent aujorud'hui pour faire comprendre leurs propositions en matière de logement, de cadre de vie et surtout en matière de culture architecturale.On en manque gravement pour mieux comprendre nos villes
Des affiches dans toute la France. et surtout en blog où
concitoyens, élus et architectes peuvent débattre sur comment mieux vivre la ville demain
www.architecture2007.com
Il ne suffit pas de consulter les Grenoblois, il faut tenir compte de leur avis.
Consultation sur l'extension du Parc Paul Mistral :
Les grenoblois veulent de l'eau dans le Parc.
Consultation coeur de ville :
81% des grenoblois jugent que l'Isère n’est pas suffisamment mise en valeur
Décision de la ville :
Il n'y aura pas d'eau dans le Parc, il faudra aller jusqu'a l'Isère ou sera aménagé un amphithéatre de verdure.
Dans la pratique cet amphithéatre sera au pire endroit des berges de l'Isère, c'est à dire sous le pont de l'autoroute, dans une bande étroite de 100m de long entouré de voies de circulations.
Les travaux on commencé par l'abattage récent de tout les arbres 100m de part et d'autre du pont de l'autoroute.
Cet abattage est dénoncé par la FRAPNA :
www.sosparcpaulmistral.or...
Le parc lui même n'est pas en reste puisque des dizaines d'arbres ont été de nouveau abattus cet hivers à coté de l'anneau de vitesse et de la vasque olympique, des travaux en cours quadrillent les pelouses avec de nouvelles grandes allées gravillonées.
Un "no man's land" est créé autour du palais des sports en supprimant des pelouses, ainsi qu'un nouveau grand parking.
J'ai été tout aussi surpris que Chris en lisant ces livres d'or dans l'Exotop/Escargot de la Place Félix Poulat...C'est cousu de fil blanc !....je veux dire par là que mêmes si les témoignages sont nombreux, on retrouve régulièrement la même écriture, celà donne le sentiment en tout cas qu'un groupe de la Frapna ou de pseudos écolos de SOS parc machin se sont donnés pour objectif de battre le record de témoignages les plus opposés à la politique locale grenobloise...C'est un peu ridicule car trop d'opposition tue l'opposition (!), d'autant que le projet de renouvellement du centre ville de Grenoble est intéressant, nécessaire et courageux.
c est sur hugo pour l instant ca a pas l air génial l extension du PPM et je suis, comme toi, inquiet quand je vois la gueule des amphithéatres...
pour le reste je prefere réserver mon jugement pour la fin des travaux et les beaux jours quand on pourra recommencer à faire des parties de foot sur les pelouses situées sous les fenetres du maire...
Oh oui quelle bonne odeur d'élection.
Que je sache Grenoble n'existe plus:
on parle de la METRO maintenant, ouais, le grand Y de Domène à Veurey au nord jusqu'à Vif au Sud, alors ce que pense les grenoblois du centre ville, ça ne pèse pas lourd par rapport au reste de la zone urbaine.
Le gros problème que la METRO doit résoudre: les transports, surtout les trajets maison/travail!!! le reste (stade d'agglo, parc, parkings...) passe après. Bravo pour le tram 3, mais il reste encore trop de zones à desservir (il est passé où le projet de train-tram ??)
Uitlisez les moyens modernes de communication:
www.theezs.com/talkez/Pla...
@ Tic&Tac
Moi aussi j'y suis allé et je suis d'accord avec toi : on retrouve presque à toutes les pages la même écriture. Surement l'oeuvre des "écolos" de SOS parc machin truc comme tu dis lol.
Moi j'ai été agréablement surpris par la présentation qui est faite de ce projet de renouvellement du centre ville de Grenoble. Et je me suis dit : voila le centre ville dans lequel j'aimerais habiter dans quelques années.
Petite réponse à Greg après avoir lu tous les posts.
C'est rigolo quand même quand on parle de démocratie participative tout le monde pouffe et dis que ça ne sert à rien et lorsque l'on en fait, on dit que c'est du pipo bimbo
en fait quoi que fasse les collectivités (si j'ai bien compris) de gauche, c'est hypocrite et terrifiant
A quand un peu d'objectivité Greg. Comme citoyen on peut donner son avis, participer à l'élaboration des projets, c'est quand même pas mal on est un peu acteur et surout acteur constructif. Si sur la question des amphithéatres de verdure j'attends le printemps parceque là c'est un peu gris (pour rester positif...), sur le centre ville, l'idée de nous redonner la possibilité de se ballader sur les berges, de redécouvrir un vrai centre accessible je suis pour. Pour répondre à la grande Sophie (entre nous, côté rock ton sosie est extra) pour moi, le centre ville c'est mon quotidien alors je me sens concernée
Pour la requalification de la ville de Grenoble, la municipalité de Grenoble a déjà pris (avec la Métro) une décision politique courageuse en démolissant l’autopont des Grands Boulevards, autoroute urbaine au cœur de Grenoble, vestige des années 60 où l’automobile était reine. Vu le succès dépassant les prévisions de la ligne de tram C qui le remplace et l’amélioration évidente du cadre de vie des riverains, c’était une excellente décision.
Mais alors, pourquoi soutenir un projet équivalent à cet autopont, la rocade Nord, qui serait une nouvelle autoroute urbaine au cœur de l’agglomération ? Comment cette rocade Nord qui, comme toute nouvelle infrastructure routière entraînerait une augmentation de trafic et donc de pollution, pourrait-elle apporter la meilleure réponse « du point de vue de l’environnement », comme l’écrit Geneviève Fioraso, adjointe au maire de Grenoble, dans un article du 27 janvier de son blog ? De façon étonnante, cet article « Comment mieux circuler dans l’agglomération grenobloise » n’a fait l’objet que d’un seul commentaire « approuvé » par l’auteure…
@Eric
faut être clair, le seul blog qui laisse vraiment passer les commentaires, c est celui de Chrys mais si je me mets à la place des politiques, je comprends qu'ils ne mettent pas en ligne tout les commentaires parce que je suis sur que les prodestot passent leur temps à mettre des tacles sur le blog de carignon et que les jeunes loups de l'ump balancent pastille sur pastille sur le blog de destot ou de fioraso donc la valeur ajoutée de ces commentaires serait pour le moins discutable
s'agissant de la rocade, je me pose vraiment un paquet de question et c est clair que ca va pas vraiment dans le sens de l histoire. D un autre coté, il y a clairement un problème d acces à grenoble, de contournement de l agglo et en fait, la rocade nord aujourd'hui elle existe déjà : elle est sur les quais de l Isère à Grenoble (j ai des potes qui habitent l ile verte, je sais ils sont pas forcément les plus à plaindre, mais ils seraient bien contents que le transit voironnais-gresivaudan ne passe plus devant leurs fenetres...) C est en ça, je pense, que la rocade sous la bastille peut être une vraie plus value.
Quant au projet de patrimoine et développement, il est pas en soi ininteressant mais il me semble qu en partant autant au nord, la rocade perdrait en attractivité pour les habitants de Grenoble qui habitent côté drac et pour ceux des communes de la rive gauche (Seyssinet, Sassenage, Fontaine...)
@ tophe
D’accord pour la modération des commentaires, mais entre mettre en ligne tous les commentaires et ne laisser passer qu’un commentaire favorable, il y aurait sans doute un juste milieu que j’appellerais (peut-être naïvement) démocratie participative. J’attends de lire mon commentaire (sans polémique politicienne) sur le blog de Geneviève Fioraso et, ce qui serait beaucoup plus intéressant, sa réponse aux questions d’un simple citoyen.
La rocade Nord est-elle la solution aux problèmes réels que vous évoquez ? Savez-vous que le transit Voironnais-Grésivaudan ne représente que quelques % des 100 000 déplacements journaliers en automobiles dans chacune des deux vallées ? Par contre, ce tunnel engendrerait automatiquement un nouveau trafic automobile entraînant rapidement sa saturation (par exemple de personnes travaillant dans le Grésivaudan et allant habiter dans la Bièvre où le terrain est moins cher, en pensant à tort qu’il n’y aurait plus de problème pour passer en voiture d’une vallée à l’autre). De plus, les 600 millions d’euros envisagés sans étude précise pour la rocade Nord (à multiplier en réalité par 1,5 ou 2 ?) manqueraient sans aucun doute pour la poursuite rapide du développement des transports en commun dans l’agglomération. Or, ceux-ci pourraient en particulier relier correctement Drac (tram A à Sassenage) et Grésivaudan (tram D à Meylan, tram-train à Crolles) en déchargeant ainsi partiellement les quais de l’Isère. Associé au développement des autres modes de déplacement doux, vous avez la seule vraie solution respectueuse de l’environnement et de la santé des habitants de Grenoble et de l’agglomération (avec moins d’émission de CO2 et moins de pollution).
Pourquoi est-ce que Michel Destot, Député-Maire de Grenoble et André Vallini, Président du Conseil Général de l'Isère ne veulent pas publier publiquement leur patrimoine ?
Est-ce qu'ils ont des choses à se reprocher à quelques mois des éléctions législatives (juin 2007) et locales (mars 2008) ?
Information plutôt intéressante...
Le saviez-vous : début XXème, les trams partaient de Grenoble pour aller vers Veurey, Saint Egrève, Pont de Claix (Vizille), Eybens et Gières, Chaparaillan via Crolles!!!, Villard de Lans!!! c'est à dire que l'offre jadis était bien plus importante que maintenant pour des parcours dans la région urbaine qui sont touiours valable! Ils le seraient d'autant plus qu'on connait tous les qualités de nos trams!!! oui, mais le Français préfère, du moins, on lui a fait préférer la voiture au détriment des transports en commun, des trams démontés, des trains laissés à l'abandon;
diable on tourne à l'envers!!! L'argent du tunnel, s'il était investit dans du tram et du train, offrirait une solution pratique beaucoup plus pertinente que la voiture qui ne peut plus être efficace vue la densité d'habitants! pratique, car une ligne de tram se contruit relativement vite; donc une solution est offerte relativement vite! rapide, car les trains entrent dans Grenoble à plus de 100 km/h (fichtre!!! 100 km/h en agglomération!!!)
On aurait ainsi une agglo dynamique, proche des préoccupations environnementales, voici quelque chose qui libèrerait de l'espace sur les routes... il resterait même un peu de sous pour aménager cette vilaine place de la Porte de France, en la rendant plus humaine...
Je viens de voir que Carignon parle sur son blog de votre article greblog : on sent vraiment l'approche des élections chez les politiques mine de rien ---
alaincarignon.blogs.com/a...
Oui, j'ai vu.
Par contre il ne prend que ce qui l'arrange, la partie ou les gens se lache sur le livre d'or.
Et ne reprend pas du tout la partie sur la Mairie communique.
Quant à Geneviève Fioraso, son article « Comment mieux circuler dans l’agglomération grenobloise » n’a fait toujours fait l’objet que d’un seul commentaire « approuvé » par l’auteure. Visiblement, elle n'aime pas la contradiction !
Pour répondre au com d' Eric du 20/02/07:
Oui, la destruction de l'autopont était un acte courageux et le tram a bien amélioré le quartier.
Malheureusement, les grands boulevards ont retrouvé un niveau supérieur de circulation depuis leur réouverture et ne parlons pas de la pollution (sonore aussi grâce aux pompiers et aux ambulances qui balancent leur sirène à toute heure du jour et de la nuit au carrefour Libération-Grands Boulevard).
Ces grands boulevards sont maintenant une sorte de rocade interieure, séparant plus que jamais le centre ville de la périphérie du centre ville.
"Malheureusement, les grands boulevards ont retrouvé un niveau supérieur de circulation depuis leur réouverture"
N'importe quoi...
Les chiffres faisaient état de 62000vehicules/jour avant travaux, et maintenant on doit en être à 30 ou 40000. En juin 06, il y avait 25000veh/j. Ca a sans doute remonté un peu depuis, après une période d'adaptation.
A moins que tu calcules en personnes/jour . On va voir ça :
avant :
62000vehicules/j à 1.2 pers/veh. en moyenne = 74400pers/j
ligne 5 : 15000voy/jour
total : 89400pers/j
après :
35000veh/j (prenons une moyenne) à 1.2 pers/veh = 42000pers/j
ligne C : 35000voy/j
total : 77000 pers/j
zut, ca marche pas non plus... Même si on prend 40000veh/j, ca fait 83000pers/j. C'est toujours moins.
A moins que tu ais compté les piétons et cyclistes. Mais là, j'ai pas les chiffres.
Ah, que l'on regrette l'autoroute à 2x3 voies + autopont qui soudait vraiment le nord et le sud des boulevards...!!!
:)
merci beucoup
oui